但是由于本人比較笨，當(dāng)時(shí)想了半天，也沒(méi)想出一個(gè)比較滿意的答案。現(xiàn)在過(guò)了一段時(shí)間，終于基本上想明白了。今天說(shuō)出來(lái)，與大家分享，希望能得到大家的指正。

我想，假如我是比亞迪，在對(duì)長(zhǎng)城汽車舉報(bào)的回應(yīng)中，會(huì)表達(dá)三層意思：

(資料圖片僅供參考)

一、感謝長(zhǎng)城汽車的監(jiān)督，同時(shí)歡迎社會(huì)各界繼續(xù)對(duì)比亞迪進(jìn)行監(jiān)督。

二、比亞迪汽車產(chǎn)品在包括排放在內(nèi)的各個(gè)方面，均已通過(guò)國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)歡迎相關(guān)部門隨時(shí)對(duì)其進(jìn)行調(diào)查、取證和檢測(cè)。

三、作為全球最大的新能源汽車企業(yè)，比亞迪今后將率先以遠(yuǎn)超中國(guó)及全球其它國(guó)家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，為全球用戶提出優(yōu)秀的產(chǎn)品與服務(wù)，造福全球用戶。

在我看來(lái)，比亞迪是有想讓自己成為世界一流汽車企業(yè)打算的。而真正想成為世界一流汽車企業(yè)，必須有這樣的胸懷，要擁有 " 三心 "：

第一，要有一顆感恩心。比亞迪要深知，之所以有今天的成功，除了自己堅(jiān)持不懈的努力外，還有更多外在因素的支持，所以，包括比亞迪在內(nèi)，目前在新能源汽車領(lǐng)域取得了一些成績(jī)的企業(yè)，都應(yīng)學(xué)會(huì)感恩。

首先，要感恩政府。沒(méi)有國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車的決策與一系列政策支持，哪有中國(guó)新能源汽車企業(yè)的今天？比亞迪去年不僅銷量第一，還取得了盈利，值得祝賀。但同時(shí)要意識(shí)到，沒(méi)有中央及各級(jí)政府真金白銀的補(bǔ)貼，沒(méi)有政府免征新能源汽車購(gòu)置稅等硬政策補(bǔ)貼，以及牌照及使用等軟政策支持，哪有今天的銷量，哪有今天的利潤(rùn)？

其次，要感恩用戶。這些年，我們新能源汽車企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，給用戶添了多少麻煩？單說(shuō)燒車這一項(xiàng)，有哪家企業(yè)沒(méi)有燒過(guò)？捫心自問(wèn)一下，如果這樣的事情發(fā)生在自己身上，你會(huì)怎么辦？除了燒車之外，還有一系列質(zhì)量問(wèn)題，我們廣大的用戶，特別是先期的用戶，是如何在包容我們這些企業(yè)，難道我們不應(yīng)該對(duì)他們感恩？

再次，要感謝供應(yīng)商。電動(dòng)車這種產(chǎn)品許多年前就有，之所以當(dāng)時(shí)沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，就是因?yàn)殡姵兀约半姍C(jī)、電控等技術(shù)還不過(guò)關(guān)，成本也下不來(lái)。近十幾年，這些領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)都有突破，成本也大幅下降，為電動(dòng)車的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。沒(méi)有這些配套企業(yè)的努力，哪有電動(dòng)車企業(yè)的今天？即使比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合最厲害，" 三電 " 都自己做，但 " 三電 " 中也不是從材料開始，所有的東西都是自己做的，下面還有一批供應(yīng)商合作伙伴，你說(shuō)對(duì)不對(duì)？

還有，要感謝經(jīng)銷商。過(guò)去許多年，比亞迪的大多數(shù)經(jīng)銷商都沒(méi)有賺到什么錢，也就最近兩年，隨著比亞迪銷量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，日子才好過(guò)起來(lái)，但都在扛高指標(biāo)，賺的也是一點(diǎn)辛苦錢，況且還有少數(shù)的經(jīng)銷商由于多種因素的影響至今還不賺錢，對(duì)于廣大的經(jīng)銷商，難道不應(yīng)該感恩？

要感恩的實(shí)在太多了，這里就不往下寫了。

第二，要有一顆包容心。特別是想成為世界一流企業(yè)，心胸必須寬廣?，F(xiàn)在最麻煩的事是，銷量暫時(shí)變大了，但心胸還沒(méi)變大。

那么，怎樣才能避免這個(gè)麻煩？

首先，對(duì)自己的要求要更嚴(yán)格。因?yàn)槟悻F(xiàn)在是大哥了，責(zé)任不一樣了。所以，別人達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以稱為優(yōu)秀，你達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只能算是及格。為什么有這樣的區(qū)別？道理其實(shí)很簡(jiǎn)單，你銷量大，用戶分布更廣、用戶數(shù)量更大，求岀來(lái)的公約數(shù)就越大。

其次，要學(xué)會(huì)分享。大哥有責(zé)任、有義務(wù)帶著老二、老三等下面的兄弟一起成長(zhǎng)，不能吃獨(dú)食。大家一起努力，才能將蛋糕一起做大。將蛋糕一起做大，整個(gè)供應(yīng)鏈成本才能降下來(lái)，配套設(shè)施才能完善起來(lái)，最終大家共同受益。

再次，要更加謙虛。大哥要虛心地向老二、老三學(xué)習(xí)，在一個(gè)家庭里，一般老二、老三都有許多優(yōu)點(diǎn)是老大不具備的，虛心地向他們學(xué)習(xí)，老大不僅能完善自己，還能贏得他們的尊敬。

古話說(shuō)：" 木秀于林，風(fēng)必摧之 "。" 秀于林的木 " 怎樣才能不讓風(fēng)摧？我認(rèn)真想了想，只有兩個(gè)辦法：一是老大將頭低下來(lái)，更加謙虛；二是幫助老二、老三長(zhǎng)得高一點(diǎn)，與自己的高度差不多。除此之外，沒(méi)有想到別的辦法，諸位可能還有，在此拋磚引玉，歡迎提供高見。

第三，要有一顆專注心。也就是說(shuō)，要專心致志地做好自己份內(nèi)的事。我發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)，有一股風(fēng)氣，就是為了吸引消費(fèi)者、為了多賣車，整天擠兌別人、攻擊別人。特別是新車發(fā)布會(huì)上，語(yǔ)不驚人死不休！這些雷人的話，可以裝一籮筐，結(jié)果是，擠兌、攻擊的話說(shuō)得越多、越狠的人，其公司的銷量反而賣得越少。

為什么會(huì)這樣？因?yàn)樗麑⒁淮蟛糠志χ饕旁谕饷娴娜松砩希瑳](méi)有專心地放在自己應(yīng)做的事情上。

哪些是需要自己專心致志要做的事？站在用戶的角度，也很簡(jiǎn)單，買不買一個(gè)東西，就三個(gè)方面：優(yōu)秀的產(chǎn)品、合理的價(jià)格、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。一件東西如果賣不好，肯定是這三個(gè)方面中某一個(gè)方面或幾個(gè)方面出了問(wèn)題。出了問(wèn)題即使短時(shí)間內(nèi)還能賣好，也不可持續(xù)！

在專注心方面，比亞迪相對(duì)其它企業(yè)，總體來(lái)說(shuō)是做得不錯(cuò)的，但還有許多需要完善的地方。特別是走向國(guó)際市場(chǎng)時(shí)，用戶不同了，用戶的角度發(fā)生了變化，產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)的內(nèi)涵也會(huì)發(fā)生變化，這是特別需要關(guān)注的地方。

不僅比亞迪，目前國(guó)內(nèi)還有相當(dāng)一部分自主品牌企業(yè)，在朝著世界一流汽車企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)。在這一征程中，包括比亞迪等自主品牌企業(yè)，特別是他們的掌門人，還有許多需要修煉、需要提升的地方。比如，王傳福在比亞迪 2022 年報(bào)交流會(huì)的講話，包括此次面對(duì)長(zhǎng)城汽車舉報(bào)的應(yīng)對(duì)，格局與世界一流企業(yè)相比，比亞迪顯然還有不小的距離。

有距離也是好事，只要我們真正看到自己不足，找準(zhǔn)努力的方向，專心致志做好自己的事，同時(shí)時(shí)刻修煉自己的內(nèi)心，我想離世界一流汽車企業(yè)的目標(biāo)就會(huì)越來(lái)越近，最終自然也會(huì)達(dá)到，這就是我們常說(shuō)的：功到自然成！