徽商網(wǎng)綜合消息 “華為進(jìn)入的領(lǐng)域，必須做到世界第一，在我的世界里沒(méi)有第二?！?/p>

“將來(lái)的頭部車(chē)企，年產(chǎn)達(dá)不到500萬(wàn)輛甚至1000萬(wàn)輛，將難以立足?！?/p>

“華為不造車(chē)的意思是不單獨(dú)造車(chē)，而是和車(chē)企聯(lián)合造車(chē)?！?/p>

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“靠低價(jià)是沒(méi)有出路的，靠殺價(jià)，對(duì)企業(yè)是一種自殺的行為?！?/p>

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近日，關(guān)于企業(yè)發(fā)展、車(chē)企未來(lái)和“華為造車(chē)”等話(huà)題，《徽商》雜志封面人物，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東分享了他的最新觀點(diǎn)。

未來(lái)車(chē)企年產(chǎn)量達(dá)不到500萬(wàn)輛很難立足

6月9日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東在2023中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上表示，2030年新車(chē)銷(xiāo)量中新能源車(chē)銷(xiāo)售占比將接近100%。同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)下汽車(chē)企業(yè)會(huì)越來(lái)越少，也許中國(guó)市場(chǎng)的主要玩家數(shù)量會(huì)小于5家。

余承東說(shuō)：“今天在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)非常多的廠家玩家，未來(lái)隨著汽車(chē)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)洗牌，未來(lái)能夠活下來(lái)的廠家應(yīng)該跟手機(jī)行業(yè)很相似，少數(shù)巨頭能夠活下來(lái)，中小廠商可能被大的廠商兼并重組掉，未來(lái)能活下來(lái)的企業(yè)每年的產(chǎn)量達(dá)不到500萬(wàn)臺(tái)以上或者達(dá)不到1000萬(wàn)臺(tái)以上就很難在這個(gè)時(shí)代立足。”

他還預(yù)計(jì)，2030年可以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，華為將爭(zhēng)取2025年走向L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的商用。余承東在演講中再次對(duì)“華為不造車(chē)”進(jìn)行解讀。他表示，華為不造車(chē)，是不單獨(dú)造車(chē)，是與車(chē)企聯(lián)合造車(chē)，幫助車(chē)企造最好的車(chē)。

在汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)激烈的情況下，余承東表示，將通過(guò)HI模式和智選模式與車(chē)廠緊密合作。“我們跟賽力斯通過(guò)智選模式合作，和奇瑞、江淮也在合作，我們將打造最好的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，這是我們能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中和長(zhǎng)期發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)期活下來(lái)并壯大自己的優(yōu)勢(shì)?！庇喑袞|表示，華為在汽車(chē)智能領(lǐng)域要做到最好，跟車(chē)企一起做到最好的體驗(yàn)，極致的體驗(yàn)，努力成為少數(shù)能夠活下來(lái)的企業(yè)。

靠低價(jià)是沒(méi)有出路的

即便車(chē)市的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)硝煙彌漫，車(chē)企都在逼仄魚(yú)塘里互撞，甚至發(fā)生長(zhǎng)城舉報(bào)比亞迪排放超標(biāo)事件，余承東依然堅(jiān)守他基于手機(jī)終端的經(jīng)驗(yàn)，“靠低價(jià)是沒(méi)有出路的，靠殺價(jià)，對(duì)企業(yè)是一種自殺的行為。”

他信奉的成功不二法門(mén)依然是“做好產(chǎn)品”。

“我不是營(yíng)銷(xiāo)方面的人才，我們堅(jiān)持一點(diǎn)就是要做好產(chǎn)品，所以要做產(chǎn)品的人就要熱愛(ài)產(chǎn)品，不放過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)，不僅產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品的體驗(yàn)等每一個(gè)細(xì)節(jié)要高度關(guān)注，要做到精益求精，要力求完美，一個(gè)人不能十全十美，任何一個(gè)產(chǎn)品都不是十全十美的，但是我們要力求完美，用完美主義的精神來(lái)做產(chǎn)品?！庇喑袞|表示。

“我們必須做主力玩家，否則未來(lái)沒(méi)有辦法生存?！庇喑袞|稱(chēng)，十多年前，華為超越行業(yè)老大愛(ài)立信，成為產(chǎn)品解決方案的NO.1，從三流四流的水平變成了NO.1。有過(guò)這樣的經(jīng)歷，華為才能打硬仗，能在挫折和困難中崛起，是華為一直以來(lái)的宗旨。

“在華為進(jìn)入的領(lǐng)域，必須做到世界第一，在我的世界里沒(méi)有第二?！痹?月27日，華為和賽力斯合作推出的汽車(chē)品牌問(wèn)界第10萬(wàn)輛汽車(chē)下線(xiàn)儀式上，余承東直言，“之前很多人看不起的智選車(chē)模式，但是我們用了只用了15個(gè)月，走過(guò)了傳統(tǒng)車(chē)企5年走過(guò)的道路?！?，在智能駕駛領(lǐng)域，華為的技術(shù)一定是遙遙領(lǐng)先，這才是華為將來(lái)能夠活下去的底氣，沒(méi)有這些核心能力，是走不遠(yuǎn)的。