賈浩楠 發(fā)自 副駕寺智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

特斯拉詭異事故近一年后，林志穎復出了！

“臉部、肩胛骨折”看上去似乎回復得不錯，而且首次亮相，又來到了賽車場。

(資料圖片僅供參考)

但這一次，“特斯拉鐵粉”林志穎開著的，卻是小鵬的新車G6。

林志穎轉投小鵬

從林志穎預告自己完全康復準備復出開始，似乎就已經在為代言小鵬G6做準備了。

6月1日，林志穎在個人微博賬號上發(fā)文稱：“I’m back，6月6日見!”

背后這輛車，當時就已經有人認出來是小鵬G6。

而更早，何小鵬本人就預告一位新的“鵬友”：

昨天，林志穎代言小鵬G6坐實，正式官宣。

小鵬選擇林志穎代言，其實是啟用了全新的營銷思路。以往小鵬營銷，主打年輕人群體，請的代言人也多是脫口秀明星這種路子。

經歷了去年開始的組織結構大調整后，小鵬汽車無論在體制流程、車型定位還是宣傳方法上，都更加回歸“車企”的本身價值，在智能化之外，更強調工程制造能力、車輛機械素質、家用實用屬性。

而林志穎本人：職業(yè)賽車手、電動車活躍用戶、形象好受年輕人喜歡，而且又是奶爸也能獲得普通用戶青睞。

的確是目前最適合小鵬的代言人。

“對特斯拉沒陰影”

當然，小鵬此時此刻請林志穎給G6代言，還有沒挑明額外話題效應——

小鵬G6，明確對標的就是特斯拉Model Y。

而去年七月，林志穎駕駛特斯拉發(fā)生嚴重車禍：

當時他駕駛的Model X先是在路口緩緩掉頭，然后沿著直道往前開。

向前行駛的過程中，車逐漸向右偏離車道。

緊接著突然就撞上了隔離帶，隨后燒起了大火。

幸好有熱心路人及時施救，將林志穎及兒子從車中拖出；而且剛好路邊有一輛救護車經過。

據施救者回憶稱，事故發(fā)生后，車上人都還沒拉出來，車頭就開始傳出爆炸聲，火勢也逐漸擴大。

而2人被救出來后不到5秒，火勢就蔓延到駕駛座了。

事故使得林志穎顏面骨折、肩膀的肱骨粉碎性骨折，還有輕微腦受傷；林志穎兒子受到驚嚇，只受了點輕傷。

事故原因后來一直沒有公開，但據媒體和專業(yè)人士推測，有可能是林志穎走神操作不當。

如此嚴重的車禍之后，外界紛紛猜測林志穎可能會很長一段時間暫離汽車運動，至少也會對特斯拉產生陰影。

但沒想到，今年2月林志穎回答媒體時說：對特斯拉沒陰影。

實際上林志穎本人以前也算是特斯拉粉絲，一連買了很多輛，而且直言開了電車再也回不去油車。

事故之后，他也依然說：對特斯拉沒有陰影。

但令人想不到的是，林志穎會這么快回歸賽車場，而且特斯拉事故后的復出亮相，就轉投了小鵬G6——直接對標特斯拉Model Y的競爭對手。

不出意料引人議論紛紛：

林志穎代言的G6，到底是一輛什么樣的車

G6如此被小鵬重視，是因為它是小鵬今年“翻身”、走出低谷的希望。

同時也是小鵬背水一戰(zhàn)，挽救危局，承擔日后銷量擔當的重要車型。

自然，車輛本身，小鵬也是傾其所有打造。

小鵬汽車截至目前最好的三電技術（800V高壓平臺）、最好的智能駕駛（城市NGP）、最好的制造工藝（一體化壓鑄）都用在G6上。

另外，G6還是小鵬“體系化”造車的首款車型，標志著小鵬在生產制造、成本管理、車型策略方面走向成熟。從之前劍走偏鋒的智能化新勢力，過渡到強調綜合產品力的車企。

而G6定位本身，也跟以往的小鵬不同。既不是P7強調運動、智能，又不像G9那樣過于中庸。

G6年輕化、智能化的基礎，對標的是Model Y，其實從車身造型上就能看出來。

但G6同時內飾又比Model Y更精致，車內實用空間也比Model Y更大。

具備爆款潛質，唯一差的，就是定價了。

—聯系作者—

—完—

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